因此当地居民经常能在街上看到喷气战机从眼前起飞这一独特的景观,位于直布罗陀海峡北岸的直布罗陀被英国控制

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位于直布罗陀海峡北岸的直布罗陀被英国控制,一直是西班牙人心中的痛。即使西班牙占了直布罗陀海峡南岸的休达,让休达成摩洛哥人心中的痛,西班牙依然认为,直布罗陀本来就是西班牙的。

4月5日天气晴

英国空军的直布罗陀空军基地位于地中海西岸直布罗陀海峡北岸的英属直布罗陀地区内,目前,英空军只在此定期进行短暂部署。该基地紧邻一条公路,因此当地居民经常能在街上看到喷气战机从眼前起飞这一独特的景观。

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直布罗陀的历史并不复杂:1410年,西班牙收回了此前被阿拉伯人占领的直布罗陀,并于1501年正式成为西班牙地盘。1700年,西班牙国王卡洛斯二世驾崩,他没有子嗣,法国国王路易十四之孙菲力普,成为西班牙国王人选。但奥地利的查理大公认为自己更有资格当西班牙国王,因为自己是卡洛斯二世的外甥,双方闹得不可开交。英国早就盯上了战略要塞直布罗陀,打着支持查理大公的旗号,出兵在1704年占领直布罗陀。西班牙王位最终归属菲力普,英国也承认了,但作为条件,西班牙把直布罗陀割让给了英国。

午饭后,我们从西班牙的马拉加,通过前面的海关,步入直布罗陀。

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直布罗陀海峡位于欧洲的伊比利亚半岛和北非摩洛哥西北之间,全长58公里。直布罗陀海峡是连接地中海和大西洋的门户,同时它又扼守着地中海和大西洋航道的咽喉,被称为西方的生命线。直布罗陀面积只有6.5平方公里,在苏伊士运河没有开通的年代,直布罗陀是地中海唯一的出海口。只要有人堵住直布罗陀海峡出海口,地中海大多数沿岸国家秒变成内陆国。

直布罗陀海关,一面飘扬的是西班牙国旗。

苏伊士运河于1869年通航,但直布罗陀依然有不可替代的重大战略意义。随着中东石油的开采,以及亚大地区经济的发展,马六甲海峡——印度洋——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡,已是当今世界上最为重要的航线之一。这条航线对全球,尤其是对欧洲主要发达国家来说,意义重大。

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另一面飘扬的是英国国旗、直布罗陀国旗和欧盟的旗子(目前英国还没有脱欧)。传说希腊神话里的大力士——海克力斯在执行第十项任务时,曾经横跨直布罗陀海峡,双脚分别踩在欧洲和非洲的土地上,底下刚好就是直布罗陀。这个极具争议的半岛,是英国的海外属地之一。因此,这里飘扬着英国和欧盟的旗子。

英国守住直布罗陀,不仅是看中了这里的经济价值,更重要的是军事价值。几百年来,直布罗陀一直是英国在海外最重要的军事基地之一,对英国成为世界级列强,起到了重大作用。在冷战时代,以美国为首的北约发现了直布罗陀海峡还有一层重要的意义——监视苏联舰船从这里进入大西洋。苏联是个半封闭的沿海国,海岸线多受制于人。比如著名的黑海舰队要出入大西洋,执行重要任务时,就必须在美英的眼皮子底下,经过直布罗陀海峡……

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英国在世界不少地区曾经有许多殖民地,主要分布在非洲和亚洲等地。欧洲少见,直布罗陀是英国目前在欧洲唯一的一块殖民地。图为直布罗陀的国徽。

英国在二战后虽然实力大减,但只要英国控制直布罗陀,英国在国际事务上就有了一定的话语权,这让西班牙很羡慕。西班牙一直想收回直布罗陀,二战结束后,西班牙就开始各种收复直布罗陀的活动,甚至闹到了联合国。联合国倒是认为直布罗陀适用殖民地独立的条约,1966年,联合国还通过了加快直布罗陀非殖民的决议。西班牙感动的一塌糊涂,但这些动作在英国看来,全是浮云。

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边界上是两边的海关管着的,一边是西班牙海关,一边是英国海关。所以,进入那里其实等于通两次关,先是西班牙出境,然后一脚才出境,马上就踏入了直布罗陀境内。图为直布罗陀海关的女警官。

鉴于直布罗陀的战略地位,英国不可能把直布罗陀归还西班牙,英国的理由“理直气壮”,质问西班牙:你们为何不把直布罗陀南岸的休达还给摩洛哥?就算你们把休达还给摩洛哥,英国也不会把直布罗陀“还给”西班牙,直布罗陀永远属于英国。即使按“国际惯例”,让直布罗陀自己表决未来,英国也信心满满。很简单,英国占领直布罗陀后,早把当地的西班牙人赶走了,迁来了大量的外来人口。这些人不可能对西班牙有什么感情,所以,1967年英国举行了直布罗陀归属的投票,超过半数的直布罗陀人支持归属英国。而愿意回归西班牙的直布罗陀人,勉强只有两成。1969年,直布罗陀宣布:直布罗陀属于英国,不应交给他国。盛怒之下的西班牙开始封锁直布罗陀,中断直布罗陀的交通和通讯,并禁止英国飞机通过西班牙领空,要把直布罗陀变成孤岛。

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欧盟和当地的西班牙人,进入直布罗陀,只要在这里刷一下,就可以过关了。

不过,以英国的实力,他们是有能力打破西班牙将直布罗陀变成孤岛的计划。二战结束后,处在内陆的西柏林在苏联全面封锁下,西方尚且能空投保证西柏林的物资供应。直布罗陀临海,英国要进行空投,并非没有办法。如果英国与西班牙交战,英国也应该不会怵西班牙,毕竟两国的实力差距都是明摆着的。西班牙只想收回直布罗陀,并不想与英国全面开战,反正也打不过。

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欧盟的车辆通关也很快,基本不压车。

有这么一个有趣的现象:英国占着西班牙认为属于西班牙的直布罗陀,西班牙占着摩洛哥认为属于摩洛哥的休达,而摩洛哥则直接占领西撒哈拉的大部分。西撒哈拉打不过摩洛哥,就如同摩洛哥打不过西班牙,西班牙打不过英国。无论是打还是谈,西班牙都暂时看不到收回直布罗陀的希望。要想实现目标,除非英国内部出现大乱,西班牙才有机可乘。

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我们这些来自中国的游客就比较麻烦,每一半护照都要上网查验,39本护照要逐一查验完再发给大家,过关用了半个多小时。

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过关以后,导游领我们上了两辆中巴车。导游说,直布罗陀的道路狭窄,有的隧洞大巴车过不去。图为我们的导游。他是台湾人,姓陈。此后他一直给我们送上飞机。

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直布罗陀半岛大部分是陡峭延绵的石灰岩山地,被称为直布罗陀岩峰。其南端有两块台地,一块稍高的台地由远古时代的海浪冲积而成,海拔约90米~125米,被称为风磨台地,直布罗陀城即位于此。较低的欧罗巴台地,海拔15米~30米。图为从海关附近拍的直布罗陀岩峰。

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直布罗陀是位于欧洲伊比利亚半岛南端的英国殖民地。面积6.5平方千米,人口约3万,其中直布罗陀人(意大利、马耳他、西班牙人的后裔)约2
万,英国人约5000,摩洛哥人3000,还有印度人、葡萄牙人、巴基斯坦人和西班牙人。多数居民信奉天主教。通用西班牙语和英语。图为放学回家的直布罗陀小学生。

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直布罗陀总督是英国君主在直布罗陀的代表。直布罗陀总督由英国政府提名,英国君主任命。直布罗陀总督相当于事实上的国家元首。他的职责为任命由大选选出的直布罗陀首席部长及其他部长;另外,总督还负责国防安全工作。图为在车上拍的直布罗陀总督府。

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直布罗陀很小,也就像西班牙的一个小城镇。直布罗陀的街道也很窄,人烟也比较少。建筑与西班牙相似,没有什么特点,多为普通现代建筑。图为直布罗陀的街道。

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沿直布罗陀岛都是地中海海岸,其中很多区域是军事区,闲人免进,不准参观。据说,整个直布罗陀岛内部都是地洞,藏有大量武器弹药。图为遍布直布罗陀的大炮。

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直布罗陀虽然很小,但地位却非常重要。直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通道,被誉为西方的“生命线”。尤其是在19世纪苏伊士运河通航后,直布罗陀海峡更成为大西洋与印度洋、太平洋之间海运的捷径。直布罗陀海峡已成为世界上最为繁忙的海上通道之一。从西、北欧各国到印度洋、太平洋沿岸国家的船只,一般均经由直布罗陀海峡-地中海-苏伊士运河-曼德海峡这条航路。而从波斯湾运载石油的船只也通过直布罗陀海峡运往西欧和北欧各国。图为直布罗陀海峡。

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从军事角度看,直布罗陀海峡是美国海军第六舰队和北约各国海军进出地中海的要道。西班牙罗塔海军基地是美国地中海舰队的根据地,美军可借此随时控制和封锁直布罗陀海峡。直布罗陀海峡也是俄罗斯黑海舰队出入大西洋的必经之路。照片摄于直布罗陀海峡。

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来直布罗陀的游客,都会参观直布罗陀巨岩。直布罗陀巨岩又叫“塔里克之山”。公元711年,北非的穆斯林在塔里克带领下开始征服西班牙的壮举。他们登陆地点就是“塔里克之山”,其实它是一块伫立在海边的巨大岩石。图为直布罗陀巨岩。

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直布罗陀巨岩顶上飘扬着英国国旗

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进入直布罗陀往前走几百米,就是号称世界上最奇怪的飞机场——世界上唯一一个跑道横穿大马路的机场。而且跑道很短,换句话说就是如果飞机不能马上起飞,那就得掉海里。

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导游首先领我们去参观欧洲角。图为直布罗陀的公交车。

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因为道路狭窄,坡度大,直布罗陀有很多摩托车。

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这是途中经过的一个小广场

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直布罗陀很多房子建在山上

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直布罗陀也在建设高楼大厦

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去欧洲角经过的这个隧洞,大巴车根本过不去。

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到达欧洲角,首先映入眼帘的是洁白的清真寺。

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这个清真寺叫易卜拉欣-易卜拉欣清真寺,由已故的沙特阿拉伯国王法赫德捐建,耗资500万英镑,1997年8月8日正式启用。

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清真寺旁边有一个儿童游乐场,一个老人领着孙女游玩。

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两个孩子在玩

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母亲在旁边看

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这个小家伙在玩滑梯

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这是飘扬在直布罗陀的英国国旗

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这是欧洲角的纪念碑。

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这是欧洲角的直布罗陀海峡标志牌,对面的大陆是非洲的摩洛哥。

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这是欧洲角的炮台

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欧洲角的超级大炮,它射程很远,足以封锁整个直布罗陀海峡。

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这是欧洲角的灯塔,这座红白相间的灯塔,昔日是直布罗陀海峡的导航明灯,目前已无人驻守。

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直布罗陀的海岸多半是悬崖峭壁。

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直布罗陀山上最出名的景点就是这个圣米盖尔钟乳石洞,是当年的一个武器仓库和防空洞。

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石洞里面有各种奇形怪状的钟乳石,在各色灯光的照射下美轮美奂。

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这里还是音乐厅,可以欣赏音乐。

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洞门口有很多猴子,据说是叫直布罗陀猕猴。这些猴子不怕人,也不拒绝和游客一起拍照。

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据导游说,直布罗陀陀猕是欧洲唯一的野生猴子种群,大约有200多只。

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出了山洞就是巨岩的高点,可以俯瞰直布罗陀市区。

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从巨岩往西看,对面便是西班牙的海港城市阿尔赫西拉斯。直布罗陀的南面是北非国家摩洛哥,中间便是战略地位极其重要的直布罗陀海峡。

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直布罗陀有渡轮前往北非摩洛哥的丹吉尔市,航程约80分钟。

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直布罗陀是重要的军事要塞和海空军基地,有现代化装卸设备、船舶修理厂和大船坞,并有钟表制造、酿酒等工业,旅游业目前也是直布罗陀的支柱产业。照片摄于直布罗陀。

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由于直布罗陀自古为兵家必争之地,1704年英荷舰队争夺此地,之后西班牙与英国鏖战九年才放弃此地,因此路上多见各类退役的火炮。

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直布罗陀有有一条商业步行街,但我们时间太紧,无法去逛了。照片摄于直布罗陀。

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直布罗陀主要的西班牙和伊斯兰风格的建筑都毁于18世纪后期西班牙对直布罗陀的大围攻,但英国的炮台和城门还伫立在这里。这座建于1333年的灰白色城堡,是直布罗陀仅存的伊斯兰城堡遗迹。

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离开直布罗陀是,人和车都比来说多了。图为排队出关的摩托车。

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这是排队出关的人流

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