韩国也订购了4架,另外”楔尾”飞机还有其他潜在用户

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[美国《航宇日报》2004年5月21日报道]
用改装的波音737-700开发下一代空中预警和控制系统的”楔尾”项目,5月20日在西雅图完成了首次飞行。后机身上安装有一个明显的帽子型的雷达天线的飞机于太平洋时间早上10点15分从波音的工厂起飞,在空中飞行2小时后返回地面。发言人称,整个飞行非常成功。飞行员报告说由于增加了天线,飞机阻力有所增加,但这是意料中的事。”楔尾”项目计划为737-700安装诺斯罗普·格鲁门公司的多功能电子扫描阵列雷达。MESA要比传统的机载预警与控制系统雷达更有效,因为它不用依靠旋转来监控空中目标。项目启动用户澳大利亚5月12日宣布,将2架意向”楔尾”飞机订货转为正式订货,将其计划购买的飞机数增加到6架。飞机交付将在2006~2008年间进行。另外”楔尾”飞机还有其他潜在用户。土耳其已签署了4架飞机合同,而意大利和韩国也表示了强烈兴趣。

必威betway官方网站,> 波音737“楔尾”AEWC(空中预警和控制飞机)基于波音Business
Jet(在美国称为C-40B/C),采用波音737-700机身和737-800的加固机翼及起落架。“楔尾”的后部机身上方安装诺斯罗普·格鲁曼MESA(多用途电子扫描阵列)雷达,机身内部安装10个任务台。1999年澳大利亚选中该机型,2000年订购4架,2004年又增加了两架选购权。2004年5月20日,该机型以“楔尾”配置完成首飞,全部6架飞机将于2008年底之前交付给澳大利亚皇家空军。2002年6月,土耳其订购了4架相同的飞机,2006年11月份,韩国也订购了4架。结构特点

后掠式下单翼;翼翘;翼下两台CFM56-7系列涡轮风扇发动机;后掠式垂直尾翼;下置后掠式水平尾翼,机身上下多个片状天线;后部机身上方安装纵向MESA雷达天线和窄“蘑菇顶”;机身后部边条;下巴及尾翼下整流罩安装ECM(电子对抗)天线。

主要用户澳大利亚韩国土耳其

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