其他陆军部队配备轮式装甲人员输送车,结构特点研制历程使用情况

>155mm1898年式加农炮法国19世纪末,法国设计的弹道低伸的加农炮。1898年生产完成投入使用。特别适合于远距离攻击敌纵深目标,也可作岸炮对海上目标轰击。结构特点研制历程使用情况结构特点发射仰角较小,弹道低平,可直瞄射击,炮弹膛口速度高的火炮,常用于前敌部队的攻坚战中。研制历程法国于1898年独立设计完成的加农炮。使用情况

>155mm1890年式加农炮法国
法国于1890年所生产的加农炮,其炮管12倍长于口径。投入使用于第一次世界大战,与法国同时期生产的其他几款加农炮一起在战争中发挥了巨大作用。结构特点研制历程使用情况结构特点炮管为口径的十二倍长,弹丸重量为41千克。研制历程法国在1890年所研制的加农炮,后投入使用于第一次世界大战。使用情况在第一次世界大战中装备法国军队。

>雷诺VAB装甲人员运输车法国
20世纪60年代末,法国决定陆军中的机械化部队装备AMX-10P履带式步兵战车,其他陆军部队配备轮式装甲人员输送车。于是在1969年对轮式装甲人员输送车提出如下设计要求:路面和越野行驶有较高机动性;无需准备,车辆能浮渡并能空运;具有较大的抗弹能力和三防能力;有多种变型车,能完成各种战斗任务;训练、保养简单;成本低廉。结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

主要装备于法国陆军部队。

盒装车身,车体前端呈楔形,向下倾斜至车底,水平车身,大倾角装甲,前部有两个车窗,车顶水平,车尾与地面垂直,有两个较大的后门。

但是的法国开发了很多型号的加农炮,这也是其中之一。

车体两侧上部装甲向内倾斜,前部各有一个带有窗口的车门,后部各有三个向上开启的通风百叶窗,排气管在车尾右部。

4×4车型车体两侧各有两个橡胶车轮,6×6车型车体两侧各有三个等距车轮,有时候车尾安装有喷水推进器。轻武器一般安装于车体车部偏右的位置。

研制历程

4×4和6×6两种VAB装甲车车型是雷诺和潘哈德公司为满足法国陆军对前线装甲车的需求而研制。

第一批4×4装甲车于1976年在圣沙蒙完成生产。到2004年,已生产了大约5000辆VAB车。

使用情况

大部分服役于法国陆军的VBA装甲车目前正在进行升级。按需生产。

型号演变步兵战车(装备有配备25毫米或20毫米加农炮的炮塔)VAB“梯队”(修理车)VCAC霍特反坦克导弹发射车VCAC霍特反坦克导弹发射车VAB
PC(指挥车)VAB传送车(通信车)VAB工程车电子战车(布罗默)VAB桑尼泰(救护车)VMO(国内安全车)VTM120(迫击炮牵引车,车后牵引一门120毫米迫击炮)VPM(自行追击炮车,车后装有81毫米迫击炮)防空车(安装有两门20毫米加农炮,服役于阿曼)三防侦察车抢救车“陶”式ATGW反坦克车防空车安装有MBDA公司的西北风地对空导弹系统。VAB车上的部件同时还用于VBC-90(6×6)装甲车。主要用户文莱塞浦路斯印度尼西亚意大利科特迪瓦黎巴嫩毛里求斯摩洛哥阿曼卡塔尔阿联酋

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