其次代国产神盾舰052D型即便从2013年于今下水了12艘,国产万吨大驱为什么1年就展示公布6艘

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问:中华神盾舰7年只下水2艘,国产万吨大驱为何1年就亮相6艘?

问:中华神盾舰7年只下水2艘,国产万吨大驱为何1年就亮相6艘?
近日,有媒体曝光我国又一艘万吨级导弹驱逐舰已亮相大连造船厂。从去年4月26日首舰下水至今,不到1年时间,江南、大连两大造船厂已有6艘国产万吨大驱亮相,这一速度不但在世界范围内不多见,就算与我国最近两型中华神盾驱逐舰052C型、052D型相比,也堪称“惊人”。尤其是我国第一代国产神盾舰052C型,曾经在长达7年时间里只下水服役了2艘。第二代国产神盾舰052D型虽然从2012年至今下水了12艘,平均每年下水2艘,但它的排水量只有国产万吨大驱的一半左右,而且技术复杂程度完全不在一个层级。

上点岁数的军迷都知道“江南四舰”的故事,指的是世纪之交江南造船厂建造的两型四艘导弹驱逐舰,它们分别是052B型168广州号、169武汉号,以及052C型170兰州号与171海口号,后者因为装备有源相控阵雷达与海红旗-9舰空导弹使得我海军首次拥有了区域防空能力,被誉为“中华神盾”,代表着我国在那一时期的最高造舰水平。

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052C型170兰州舰

052C的时候赶上江南船厂搬迁,而055驱逐舰充分利用原有生产线,南北两大船厂一齐生产

052C型驱逐舰作为我国海军本世纪初“爆船大建”运动的第一批次舰船,该级舰一共建造有6艘,全部都由上海江南造船厂负责建造,但是这六艘舰建造时间非常与众不同。首舰170兰州号与次舰171海口号均是2003年下水,2005年完成建造。而三号舰150长春号则是一直到2010年才下水,最后一艘153西安号下水时间,只比052D型驱逐舰首舰172昆明号早一个月。

之所以出现这种情况,一方面是为了测试和检验战斗力的需要。052C型驱逐舰当时应用的新技术相当多,几乎可以说从里到外都是全新的,对于这些新技术建造和发挥水平还没有低,具有相当的技术风险。而当时海军除了052C型驱逐舰外,还准备了多套保险。分别是2002年下水的两艘052B型驱逐舰(当时绰号“中华现代”),168广州号、169武汉号。以及2004年~2005年下水的两艘051C型驱逐舰(当时绰号“中华俄式神盾”)的115沈阳号和116石家庄号。上述3个型号驱逐舰排水量都是6000吨级,存在相当大的对比测试意味,从中选择出“目标舰”进行批量建造,052C最终是不辱使命。两艘052B型驱逐舰使用现代级同款的单臂旋转发射的施基利防空导弹。而两艘051C驱逐舰则是使用毛子的里夫防空系统,这两个可以说是安全备份,以防万一。

但更重要的是原因是江南造船厂整体搬迁造成的,建于1865年的江南造船厂(江南机器制造总局)是不折不扣的“中国第一厂”,是李鸿章洋务运动时的成果。百年来沧海桑田,江南造船厂原厂周围已是繁华的闹市区,再加上黄浦江水文条件限制,不利于企业发展壮大。所以江南造船厂在建造完前两艘052C型驱逐舰后不久,就开始企业的整体搬迁工程,搬迁到长兴岛,在那里兴建拥有7个大型船坞、年造船能力1200万吨的超级船舶生产基地,其中4号船坞更是被认为国产航母的专用建造船坞。而江南造船厂的老厂区将被纳入2010年上海世博会园区,在2007年的时候拆除。

所以在这段时间,上海江南船厂是暂时没有造船能力,理论上可以将设备转移交给其他船厂负责建造。但是要考虑到多种因素,一是本身建造并不成熟情况下,生产线和人员转移导致的质量技术风险;二是唯一可以承接的大连船厂,当时集中力量攻坚辽宁号航母的修复建造工程;三是2008年开始马英九上台,海峡关系改善。最终海军表示可以等,不急,等到江南船厂搬迁后,先后完成建造052C驱逐舰以及多艘052D驱逐舰,建造工艺成熟后,再复制流水线,在大连船厂也开工建造052D驱逐舰,开始全面“爆船”。

到了055型驱逐舰建造的时候,南北两大船厂都已经建造了多艘052D型驱逐舰,技术和经验已经有相当积累,055驱逐舰虽然排水量和战斗力增加不少,但是其大部分子系统是在原先052C/D的子系统上升级而来,建造技术上有相当大的继承和关联性,055驱逐舰设计上也要求尽量沿用原先生产设备。并且跟江南船厂圈地扩建相对应,大连船厂也完成了一系列改扩建运动,在甘井子、旅顺口的生产基地都进行扩建,造船能力大大增强。

所以055驱逐舰,一上来就是南北二厂直接同时大建,上来就是一波饺子。

纠正一下,国产055大驱首批建造数量是8艘而不是6艘,分别在南北两大造船厂建造。至于中国首款中华神盾舰052c,首批建造数量确实是两艘,于2003年下水,时隔7年后也就是2010年第3艘同型舰才再次现身。去年中国曾创下两艘055万吨大驱同时下水的盛况,这在现代海军历史上都是罕见的壮举

二者之所以出现如此大的区别,主要有以下几点原因。其一,052c是中国首款装备有源相控阵雷达+通用垂发系统的军舰,在定位上有很明显的试验舰性质。更多的可以看作是国产相关技术的海上测试舰。这就意味着,052c本身技术上并不是很成熟,再加上其满载才6000多吨,决定了它最终的建造数量并不会太多。而最终分两批,才共建造6艘也验证了这个结论。052c,最终建造数量停留在6艘,相比052d和055来说并不算多

055则不同,作为中国首款第4代驱逐舰,满载排水量达到12,500吨,整整是052c的两倍。并且经过052c,052d,两型舰的建造使用,国产有源相控阵雷达和通用垂直发射系统相关技术已经得到充分的验证,可以说已经非常成熟,因此大批量投入建造是势在必行的。相比052d
,055采用封闭式舰艏设计,更宽大平整,颜值上升不止一个层次

其二,在整体性能上,055跟052c的差距非常大。055装备了一门双链路供弹的130毫米舰炮,前64+后48共112单元通用垂直发射系统,可装填防空、反潜、反舰以及对陆攻击巡航导弹。此外,055延续了052d的总体设计,采用四面346b型国产有源相控阵雷达,外加高大上的综合射频系统,并且还第1次在大型军用舰只上采用全燃动力。

总体而言,
055大驱综合作战实力已经超过日本爱宕级,韩国世宗大王级以及美国伯克llA级宙斯盾舰,是当今世界顶级的大型防空驱逐舰。就纸面性能而言,也就只有处于建造中的伯克lll能相提并论。伯克lll宙斯盾舰示意图。2019年,首艘伯克lll正式开启建造

当然,055能够一亮相就投入大批量建造,跟中国海军战略发展变化有关。055性能出色,作为中国海军未来一段时间的海上绝对主力,是中国海军真正想要的目标舰。随着中国订立近海防御+远海护卫的海军发展总体战略,中国海军未来将越来越频繁的走向深蓝。055整体战力非常强大,是目前最一流的驱逐舰之一

052c、
052d满载排水量六七千吨,虽然性价比高,防空反舰反潜样样在行,但就远洋作战而言,还是有些捉襟见肘。就单纯的导弹垂发单元来说,也落后美日韩同类驱逐舰一大截。唯有055,才能够正式拉近中国跟传统海上军事强国的差距,甚至实现赶超。

052C型驱逐舰是中国海军的第一代专用防空驱逐舰,由于配备了类似阿利伯克级宙斯盾驱逐舰的四面阵大型相控阵雷达+垂直发射的远程舰空导弹,因此也被外界称为中华神盾舰。052C型驱逐舰首批建造数量为2艘,分别是170舰兰州号、171舰海口号,2003年在江南造船厂先后下水,与同时建造的2艘052B型通用驱逐舰一起并称为“江南四剑客”。中华神盾舰的综合作战能力比起以前的中华第一舰之流,可以说是有了质的飞跃。

当年052C型驱逐舰在国内外军事界所产生的轰动效应,绝对不在今天的055型万吨级驱逐舰之下。但是谁也没有想到,在江南四剑客之后却是长达7年的沉寂,也就是在整整7年时间里都没有再出现新的052C型驱逐舰。直到2010年才姗姗来迟地迎来了第三艘150舰长春号的下水仪式,052C型驱逐舰第二批建造数量为4艘,整个型号总共建造了6艘,总算是画上了一个圆满的句号,从此开启了目标舰——052D型驱逐舰下饺子的新时代。

相比之下,我国新一代的055型万吨级驱逐舰建造速度简直就是堪称神速,从2017年首舰下水以来,才短短1年的时间就已经有6艘同级舰相继露面,而且还是江南造船厂和大连造船厂双线同时开造,如此吨位的大型战舰一口气批产数量如此之多,在和平时期绝对是举世罕见的,广大中国军迷们纷纷感叹“幸福来得太突然了”。回首十几年前052C型驱逐舰的难产,归纳起来主要有两个方面的因素:一是技术跨度太大,需要时间消化。

在052C型驱逐舰之前,我国最先进的国产舰载防空系统只是052型驱逐舰和051B型驱逐舰装备的海红7近程舰空导弹,射程仅有15公里,只具备点防空能力。一下子一步到位地研制阿利伯克级驱逐舰级别的防空主力舰,技术跨度之大是可想而知的,更何况052C型驱逐舰使用的是346型有源相控阵雷达和红旗9主动雷达制导远程舰空导弹,比起阿利伯克级驱逐舰的无源相控阵雷达和半主动雷达制导远程舰空导弹还要高出一个等级。

因此052C型驱逐舰耗费了大量的时间进行系统整合,为此我国甚至还建造了2艘051C型俄式神盾驱逐舰作为备份,就是担心052C型驱逐舰无法如期投入使用。因此在052C型驱逐舰攻克所有技术难关之前,当然不可能急于建造后继舰。二是军费有限,尚不具备下饺子的条件。2000年初期我国一年的军费不过才100多亿美元,还要优先向更加急需的战术弹道导弹和航空兵领域倾斜,神盾驱逐舰在试制阶段的成本又是相当高的。

具体可以参照我国的有源相控阵雷达国产预警机,最初成本几十亿元一架,技术成熟以后下降到几亿元一架。神盾驱逐舰的雷达系统造价占比更低一些,但是同样也是一笔天文数字。然而到了建造055型驱逐舰的时候,我国有源相控阵雷达和综合射频系统的配套技术已经非常成熟了,其他的子系统也大多在052D型驱逐舰上进行了充分验证,另外我国的军费也达到了每年上千亿美元级别,可谓是万事俱备厚积薄发,此时不下饺子更待何时呢?

作者:刻雨无痕

这里所说的中华神盾是指052C级驱逐舰,虽然它被称为“中华神盾先行者”,但是在七年的时间里却只下水了两艘。原来当时海军面临着诸多技术上的问题,作为中华神盾先行者的052C便承担起了相关技术的实验认证工作,于是按照中国海军小步快跑的战略只有两艘中华神盾先期下水。在技术不足够成熟的情况下,采取小批量生产,逐批次提高技术水准的战略,是一种十分明智的做法。

动力问题是中华神盾面临的首要问题,在乌克兰的帮助下,在加上我国科技工作者的刻苦攻关,我们才最终掌握了GT25000型燃气轮机的全部生产工艺。在这之后,才有了052D型中华神盾驱逐舰的大规模生产,也就是俗称的“下饺子”。而动力装置的发展成熟,就是在052C型驱逐舰装备海军之后的这段时间。

防空导弹的问题是另一个“拦路虎”,在国家国力蒸蒸日上,技术装备都日益成熟的情况下,困扰海军多年的防空导弹问题最终被科研工作者解决。052C引进了俄罗斯生产的“施基利”海基防空导弹,而这为我国解决防空导弹问题做出了不少贡献,所以052c注定只是国产神盾下水前的一个实验产品。虽然是实验产品,但是052C级驱逐舰也耗费了巨额的军费,其战斗力和技术水平放在全世界上也算得上是顶级水平。不过海军的目标还不止于此,这才有了后来的052D和055级驱逐舰。

除此之外,我国的科研工作者还借助052c拿下了S波段大型军用相控阵雷达,正是这些技术难题的攻克才有了国产主力战舰“下饺子”的壮举。如今,中国海军的主力战舰的战斗力和技术水平都已经达到了一个很高的水准。

近几年我国的国力蒸蒸日上,造船工业已经相当成熟、强大,造船业也有雄厚的财政支持,在加上重型驱逐舰的技术难点基本被突破,所以年产六艘万吨级战舰对我国造船工业来说都不是个事。国产首艘航母都已经下水,对于制造055这样的战舰而言,我国的工业已经不存在任何问题。我国科研人员一贯务实,在美英海军迫不及待上马全电推动的情况下依然稳扎稳打。虽然055大驱放弃了这一前沿技术,但是却保证了技术的成熟,这也是我国舰艇发展迅速的一个重要原因。

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说到底还是钱的问题,纵观整个中国海军的发展史,中国海军近来蓬勃发展的十年,正是中国经济腾飞的十年。海军不像陆军,一把枪一门炮就可以装备一个士兵,海军是传统陆海空三军中最烧钱的兵种。

有中华神盾美誉的052级驱逐舰从20世纪80年代开始研制,一直到1991年首舰哈尔滨号才交付海军进行海试,1994年才正式进入海军服役。二号舰青岛号更是1996年才交付海军。从1988年铺设龙骨到1996年整整7、8年的时间中国海军才迎来2艘稍微现代化一点的军舰,而且这已经是中国海军最大的倚仗了。

而这一时期正好是改革开放获得初步成效的时期,再次证明海军的发展和经济的发展是离不开关系的。在青岛号服役1年之后,中国宣布从俄罗斯引进“现代级”驱逐舰,我个人认为正是从这一时期,中国海军开始了发展壮大之路。以往靠小舰发扬海上拼刺刀精神的时代从此一去不复返。

随着经济实力的不断壮大,中国成功超越英法德日,成为继美国之后的世界第二大经济体。而我们的海军也先后迎来了052B、052C、052D,虽然名称上还同属052级,但从照片就可以清晰反映052D和052的区别有多大。光是2018年,中国海军就下水了21艘主力舰,总吨位达到了15.7万吨,甚至超过了一些发达国家的水面舰艇吨位总和。

随着055万吨大驱的服役,更是标志着我国的海军实力达到了历史巅峰。上一艘排水量最大的中国战舰还是北洋水师时期的定远级(满载7670吨,未计算辽宁舰及辅助舰)。

回到正题,LZ提出的问题答案很简单。就是国家强大了,经济发展了,我们有钱了,所有我们可以发展海军了,我们的征途最终是星辰大海。

这属于一种技术状态的变化,以前由于技术等方面的原因,我们造出的军舰技术水平都不高,即便有中华神盾舰的052C型,也难以保证技术达到最佳状态,052D才算成熟起来,但是走了一个发展的过程。以前的国力也不行,没法承受大量建造的成本。

到了055型时,其所应用的技术已经得到了广泛的验证,几乎可以说052D上得到运用的东西,现在055型没有几项技术是全新的,即便是全新的,也是经过广泛的验证,可靠性相当大。

经过多年的发展之后,我们的国力强大起了,具备了大量建造舰艇所需的基本条件,足够的财力,即便有了成熟的技术,那么我们自然可以直接转入批量式的建造,不再必须进行长时间的验证了。

055大驱爆出了令人振奋的消息,江南造船厂和大连造船厂分别3艘开建,一下子就是6艘万吨大驱,而且第一艘下水的055应该已经经过第一次海试了,这在我们军舰发展历史上非常罕见,052C第一代神盾舰出来的时候才造2艘,7年后技术成熟了才开始大量的装备052D,但是我们万吨大驱可比055复杂一半不止,为什么一下子就造了至少6艘?如果有什么技术不成熟造成055像朱姆沃尔特一样趴窝怎么办?我觉得原因可能有以下几点:

两艘中华神盾就是当时海军的拳头力量,与他们同时代存在的是051系列、053系列等一大批被嘲讽为大号导弹艇的驱护舰,时至今日依然清晰记得当时霸屏各大军刊封面的江南四舰,装备地位之高无出其右。

我国海军的发展模式是小步快跑,在发展中寻找问题,解决问题,等到条件满足时就开始大批量生产。之所以052C型导弹驱逐舰在7年只服役了2艘,主要原因是动力来源受限,170和171舰使用的还是从乌克兰进口的DA80型燃气轮机,国产化的QC280此时还未成熟,量产。052C型驱逐舰毕竟是我国第一款装备四面相控阵雷达的驱逐舰,肯定要少量建造,服役几年看看经不经受住检验。等万事具备时,才开始下饺子。而055型驱逐舰只所以能够建造那么多,就是因为动力问题解决了,各个系统早已测试过了,没有太大的问题。

一直以来,是舰用燃气轮机制约了我国水面舰艇的吨位扩大和数量增多。在上世纪90年代,我国从乌克兰进口了UGT25000燃气轮机的舰用版DA80,紧接着就建造了2艘052B型驱逐舰168和169号,两艘舰都是在2004年服役的。而052C型驱逐舰的服役时间是2005年,可以说两型驱逐舰的服役时间是紧紧相连的。这是因为DA80燃气轮机进口的数量较多,可以用于建造驱逐舰。随着052C的服役,我国第一型具备4面相控阵雷达的区域防空驱逐舰被建造出来。而052C型驱逐舰的后续舰150号的服役时间为2013年,中间隔了8年时间。升级版052D的首制舰172号服役时间为2014年,与170号相差了9年。可以说,在这8年时间里,就是在等QC280型燃气轮机。其实QC280燃气轮机早就在169号舰上实验过了,并且还参与了亚丁湾护航行动,从QC280的表现来看,完全满足了舰用需求。所以从2013开始,我国海军水面舰艇是下饺子般服役。用近10年的时间等待一型燃气轮机技术的成熟与可靠,是绝对值得的。没有这近10年时间里的装舰实验,我国海军水面舰艇的服役速度不会这么快。这也证明了“小步快跑”是极为适合我国海军的。

此外,在等待QC280成熟的时间里,我国的电子技术和通用垂直发射系统也是飞速发展。052D型驱逐舰的346A型相控阵雷达,相比052C的346雷达来说有好大的提升。346型雷达的T/R模块用的还是硅双极型三级管,冷却方式为液冷;346A型雷达的T/R模块采用了砷化镓,冷却装置为风冷。垂直发射系统,也从转轮式变为箱式。新型垂发装置可以做到冷热共架,大小兼容,体积小。
而055驱逐舰一年就下水好几艘,正是因为动力来源解决了,垂直发射装置也在052D型驱逐舰上验证过了,一切就显得无比顺利。

其实在建造055驱逐舰时,在武汉就建造了一个陆地模型,用于测试其上层建筑的电磁兼容性。因为055驱逐舰上的电子设备较多,包括雷达,通信,电子对抗等等,是迄今为止我国建造的电子设备最多,技术最先进的大型驱逐舰。所以就要进行陆地电磁兼容测试,以防在服役相互产生影响。

可以说,在建造055驱逐舰时,QC280燃气轮机,垂直发射系统,海红旗-9B和海红旗-16防空导弹,346B相控阵雷达,各种电子设备都已经没有问题了,这才为055驱逐舰的大量建造打下了基础。事实上,356B相控阵雷达的T/R模块采用了氮化镓材料,在探测距离,精度等参数上要远远优于346A型雷达。(图片来自网络)

当初在探索摸索。

此后已成熟。

能够大胆造大量选。

得益于军事技术的飞速发展。

得益于经济能力的快速发展。

故,恰逢其时。

#凌远长著#

052C型驱逐舰,当初,仅服役了2艘,即170舰和171舰,且全都在南海舰队,差不多与南海舰队052B型驱逐舰168舰和169舰前后脚成军,当年,这4艘海军新锐战舰,有着“新四大金刚”和“江南四驱”之美誉。

作为海军新型防空驱逐舰,052C型是全球第一种安装有四面大型主动相控阵雷达的舰艇,堪称21世纪初期军工造舰事业的最高成就,见证了我海军发展的最新成果。

作战系统采用了全分散架构以及模块化设计,透过由光纤线路为基础的高速Ethernet区域网路系统,特别是有源主动相控阵雷达对海军来说都是首次装备;因此,有许多技术问题是在装舰以后,才逐步改进和完善的,这需要许多时间的积累,实际上服役了五、六年以后,052C型驱逐舰才正式形成了战斗力。

在克服了所有技术难关以后,才开始了第二批052C型4艘舰即150舰、151舰、152舰和153舰的建造工作,且全都服役于东海舰队;其中,第二批052C型舰中的150舰2013年1月31日服役,距离第一批首舰170舰服役有将近8年时间。

055型驱逐舰,满载排水量1.25万吨,首批开建就是8艘,原因是舰上的雷达、电子战和数据链系统包括舰载武器装备等许多技术,已经非常成熟,且大多分已经在052C型驱逐舰的改造提升版052D型驱逐舰上成功装舰。

其中,130毫米舰炮就是052D型上的舰炮拆除了炮口制退器,因此,拥有更远的射程和更高的射速,且同样能发射100公里以上的精确制导炮弹,实际上就是炮射导弹。

1130近防炮系统,也是成熟的产品,曾装备在辽宁号航母,以及后续建造的054A型护卫舰和052D改型驱逐舰上,有万发炮之美誉,对来袭的超音速反舰导弹都具备强大的拦截能力。

机库上方的那座24联装红旗-10近程防空导弹,同样也是052D型舰上所装备,对来袭的反舰导弹具备出色的拦截性能,有效拦截率高达97%,是全球最先进的近程防空导弹,特别适合打爆来袭的反舰导弹。

主动相控阵雷达系统346A型,包括反隐形目标雷达等,也是052D型驱逐舰上的成熟产品,对海空目标的探测距离远探测精度高,能有效引导导弹的攻击和防御。

舰载垂直发射系统,也和052D型上的一模一样,属于海军标准的舰载垂直发射系统,具备850毫米直径,7米和9米的发射井可供选择,具备冷热共架发射能力,反舰导弹都被纳入垂发系统内,因此,提高了055型驱逐舰的隐形性能。

舰用GAT-25000燃气轮机,也是052C/D型驱逐舰上成熟且性能可靠,且已经完全实现了国产化,输出功率较高,适合作为055型驱逐舰使用,赋予了满载排水量1.25万吨的055型驱逐舰30节以上的高航速。

其他,诸如轻型3联装反潜鱼雷发射装置、多功能火箭干扰发射器等,都是海军成熟的军品,都能移植到055型万吨大驱上使用,因此,正因为方方面面的系统成熟且可靠,是海军055型驱逐舰首批就开建了8艘的主要原因之所在。

貌似055型驱逐舰吨位大,但其隐形性能极佳,舰艏的锚链、系缆桩、通风的鹅颈管等都采取了遮蔽的方式减少了雷达反射面积,舰艏甲板非常光滑整洁,上浪不会积水。

说明我兔已将地球现阶段能用在军用船舶的所有科技和军事技能全部练成了,并已确信整合到家了!

052C七年只下水2艘,发动机等关键设备受到最严格封锁和限制,没得关系,一时发展无非慢一点,一切靠自己研制。经过多年潜心努力,万吨大驱就是努力的结果,开出来的一朵绚烂的花,海军战舰第一次可以西方并肩而立的盾舰。入役就入役,说下水就下水,另有正在建造者,数了数,有6艘之多,说明了我们国防自主的成功。不夸张地说,就在今天,万吨级的战舰,连每颗镙丝都是自家造,还怎么封锁呀,真心要谢谢他们。如果不是被限制,国产化率可能不会百分之百。越压服,弹的越高。军工人呀,有多么挣气。可以这么说,困境与逆境中奋起,正是我们的大本事。自豪与光荣,掌声与鲜花,都属于今天的我们。

第一我们海军急需,我们航母很快就会有2艘,但是052D神盾舰防御不足,我们急需要055这样的大驱来作为航母的带刀护卫队队长,有两条大哥在边上才会感觉更加安全,才能放手出去干,这样才能适应我们要求的远洋防御作战体系。

那时的我们设想如果有七八艘中华神盾,海洋局面就能有大的反转,然而往后连续十几年沿海船厂下饺子的事实告诉我们,此前的设想太过于小家子气。

想造便造

这很重要。再不缺燃气轮机,4台QC280动力充沛,找爹一族,即把QC280与乌克兰UGT25000/DA80给死缠滥打在一块,说得有鼻子有眼,真事似地,使人傻傻分不清。其实吧,我们的航改燃开始得早,看似形成了全面开花结果之势,只因机制分散,各搞一摊,没有聚成合力。当舰用动力紧迫之时,我们引进“乌狗头”是实事,但并不排除我们自家持续向前推进。从R0110到QC280,中间走过相当一段路,才把功率提高到5万马力,热效率达到了40%,在国际上同比燃气轮机中的排名,也是相当靠前的。30MW是一项绝对的硬指标,40%的热效率也是硬帮帮的,没有问题。是以055迎来明朗的发展期,难再有受困动力之忧,成就了万吨大驱,也结束了没有动力可用的历史。类似的舰用关键技术,还有很多,比如冷热共架问题等等,都很值得一说,只是早为网友所熟知,魂舞大漠不必饶舌。

第二我们的技术成熟了,我们已经有能力建造5万吨航母、2万吨的船坞登陆舰,而052D也非常成熟,我们已经对神盾舰的优缺点摸得很透彻了,055使用的很多的硬件/软件都已经经过验证,而很多的新技术、新设备也体现出我方科研人员的自信,克服这些困难已不在话下。

船厂持续下饺子

能造多少

一次6艘正在“下饺子”,盾舰加在一起,052C+052D+055,不过20来艘。想知道美国海军有多少吗?89艘!虽说我们从不与龙王比宝,但数量太少不够用啊。仅以航母编队的盾舰编成来说,每个编队至少也需要6艘,两支编队就是12艘,现在的数量,明显不够用。因是有理由说,“下饺子”的速度还得再保持个几年才是。有人拿造价来说事,说每艘造价至少60亿人民币云云,细算起来不是不可能。就以60亿计,每艘不过10亿美元,知道DDG1000多少吗?每艘70亿美金,况且不能用,2017年已被开除出战斗序列,开除也造,共要打造3艘。国防安全绝不是拿钱所可衡量,能造干吗不造?我们有明晰的作战需求。

第三就是就像全电推进系统这些我们还没有完全掌控的新技术,在第一批次的055中没有使用,我们使用的是比较成熟的4台燃气轮机做主动力装置,这样的成熟技术自然用起来得心应手。

短短十几年海军神盾舰规模就从个位数跃居至世界第二的两位数规模,曾经梦寐以求的目标舰055型万吨级驱逐舰不仅梦想照进现实,而且也已经开启大批量下饺子模式。

因此我们自信的一次性6艘万吨大驱同时开建,不知道普京大帝看到了会不会流口水?

我国船厂下饺子态势持续至2017年达到了一个新阶段,并在2017年、2018年连续摘得全球军舰下水总吨位世界第一桂冠,而这对于美国海军而言则是前所未有之挑战。

2017年6月28日,鸦片战争爆发177周年,055型万吨级驱逐舰首舰举行下水仪式。

美国海军比舰艇老化更严重的是人员僵化

“国产万吨大驱一年就亮相六艘”,说法略显夸张,不过必须承认,万吨大驱055的建造进度确实非同寻常。

大洋彼岸时至今日依旧是全球海军力量的手执牛耳者,他们拥有世界第一规模的神盾舰队、核潜艇舰队、航母舰队等等,然而家业越大守护的成本就越高,一旦新舰入役速度赶不上老舰退役速度,海军规模的萎缩就无可避免

一般来说,驱逐舰这样的大型水面战舰,随着排水量的增加,舰内的配套设备和武器系统会更复杂,建设周期和难度都将大大提升;按通常的理解,国产万吨大驱055的建造进度,首批至多1-2艘,待顺利验收后,再开建下一批次的2艘才是意料之中,但现在,仅大连、江南两地的055就已有三个批次、共计6艘之多,远超此前的预测。

因此美国海军也在竭尽全力筹集资金大造军舰,尤其是今年肯尼迪号航母下水,使得该国下水总吨位达到了21.6万吨,对比当时我国下水总吨位略有超出,看到这个结果不少军迷感叹世界第一头衔终于要还给人家了。

首先,055大驱的批量建造,而且是在第一批次1、2号舰尚未完工,更未服役的情况下就开工了第二、三批次,首先就说明一点,055的总体设计是过硬的,不仅设计和建造单位对其信心十足,海军方面也非常认可。

肯尼迪号

055首舰下水时的状态,可见除动力系统配套、相控阵雷达等模块外,舰体及上层建筑已完全成型,预计2018年有望完成海试、2019年初服役

然而现实却给我们开了一个大玩笑,就在今年行将结束之际,大连船厂一口气接连下水两艘盾舰,一艘055万吨大驱,一艘052D型中华神盾,这意味着我们创造了一年下水9艘盾舰的新世界纪录,一举超越了大洋彼岸此前创造的一年下水六艘盾舰纪录,美国重夺世界第一海军下水总吨位头衔的美梦由此破灭,我们也因此收获了全球海军年度下水总吨位的三连冠

作为对照,回想多年前的052系列驱逐舰,经过长期的小步探索、逐次改进,052型驱逐舰一共也只建造了112、113两艘,其后的052B、052C共计也仅八艘,到052D才真正开始大批量的连续建造,至今已确认有13艘入役、或即将入役,至于后续是否会进一步改进、出现052E并批量投产,目前还未有定论。

然而事情还没完,就在一年九盾新世界纪录诞生仅一天之后,江南造船厂满足了部分强迫症需求凑了个整数,又下水一艘052D型中华神盾舰,该舰是052D系列的第24艘舰,一年十盾的又一个世界纪录由此诞生。

反观055,从2014年第一艘万吨大驱开工,到今天还不到四年时间,累计开工数量就已达到6艘,后续预计还有6艘待建,规模是空前的。

052D型驱逐舰垂发测试

很显然,055的总体设计,不论动力系统、舰载设备还是武器装备,都已满足量产条件,乃至大连与江南造船厂的产能,也已达到了批量建造055的水准,否则作为造价逾50亿人民币的大型水面舰艇,在没有十足把握时,是绝不会像这样开工一批次、下水一批次、舾装一批次,不断下单开建的。

目前我国已经建成下水的盾舰有6艘052C、24艘052D、6艘055,合计36艘,照此趋势只需五到八年国产盾舰数量就可以追平世界第一,乃至超出。

其次,055大驱的连续亮相,显然也和中国海军的航母规划有密切联系。

几乎每一个海权时代都有特定的舰艇战力标准,比如一战结束后各主要海军强国缔结的《华盛顿海军条约》针对战列舰做出了十分详细的造舰约束机制。与之相比,21世纪显然是盾舰大行其道的时代,所谓盾舰是指配置有相控阵雷达的大型水面舰艇,此类舰艇往往有着极强的区域防空实力,并以此为基础拓展为反潜、反舰、对陆攻击等多种战斗任务为一体的综合作战平台,是衡量海军战斗力强弱的新标准。

“辽宁”号航母编队,未来中国海军将组建至少四个远洋航母战斗群,亟需055这样的万吨大驱加入作战序列

055万吨大驱

航空母舰这一领域,中国海军目前已服役一艘001型“辽宁”号,另有一艘001A型同级舰在舾装中、近期即可海试;除此之外,综合各方的消息,后继型号的航母开工也已箭在弦上、甚至已在逐步推进,未来中国海军的航空母舰装备规模必然不断提升,如此一来,对护航舰艇的数量、质量要求也水涨船高。

世界盾舰事实上已经形成两大流派,一派是以阿利伯克级驱逐舰宙斯盾作战系统为核心,另一派就是我国独创的神盾舰型。

而目前的052B/C/D等驱逐舰,一方面,对编制庞大的中国海军来说,数量仍然紧张,仅能充实三大战区海军的驱逐舰支队,难以满足航母战斗群的配属,另一方面排水量和自持力也不完全适应航母编队远洋作战的需要。

我国海军052C、052D、055三款盾舰是一种接续发展关系,052C中华神盾驱逐舰首开舰载有源相控阵雷达先河,并以此舰型为基础进一步升级雷达、武备系统,052D型驱逐舰由此而来,该舰应用了新一代大尺寸共架垂发装置、新型舰载有源相控阵雷达,以及多款舰载远程导弹武器等,系列舰载子系统成果又进一步成就了应用双波段雷达系统的055万吨大驱。

在这方面,055大驱具备先天的排水量和战斗力优势,显然也需要进一步加快建造速度,跟上形势的发展和需要。

驶向远洋的人民海军

最后,055大驱的批量建造,速度之快,工期之密集,在我国的军用舰船建造史上实属罕见,毕竟这是一型满载排水量13000吨级的大型战舰,考量当前的国际形势、和我国周边的地缘安全环境,不得不说,055批量建造、一年内陆续亮相6艘的热火朝天景象背后,也折射出我国对未来一段时间战略安全形势的判断。

江南造船作为我国海军舰艇摇篮在新世纪下饺子浪潮中可谓是先锋主力,不仅首创中华神盾舰型,在组织舰艇批量生产活动中也有了新造诣。本月26日,中国企业联合会公布了第二十六届全国企业管理现代化创新成果获奖情况,中国船舶集团所属江南造船申报的《老牌军工企业基于模型定义的数字造船新模式构建与实施》荣获国家级一等奖。

遮遮掩掩的日本海上自卫队“出云”舰,F-35入役后,具备改装为轻型航母的潜力,引发周边国家的高度警惕

该奖项核心在于数字化造船,所谓数字化造船指的是建立在数字化船舶产品模型基础上,应用模块化、协同建造、虚拟建造等技术实现船舶壳、舾、涂一体化制造,相较于传统造船模式,不仅造舰速度更快,且质量更高,而这就是江南造船厂批量下饺子的秘籍。

当今国际风云变幻、并不太平的新时期,面对日本军事上的不断松绑,美国重返亚太的咄咄逼人,乃至一些周边小国的蠢蠢欲动,不论从哪一角度来看,大批量新建驱逐舰、护卫舰等水面舰艇,充实舰队实力,替换已显老旧的作战舰艇都是当务之急。

江南造船获奖证书

从以上角度理解,可以说,万吨大驱055的密集建造,势在必行,乃至今后一段时期,海军装备的建造高潮也仍将继续。

美国海军没有抓住2019年这个唯一翻盘机会,那么之后他们将再无任何反超可能。今年一年十盾舰下水速度将正式开启我国海军下饺子2.0时代,因为此后055万吨大驱、两栖攻击舰、核潜艇、大型载机水面舰艇将成为下饺子主角,这意味着我们将以更快的速度追平世界最强,并在持续增强的综合国力支撑下开启人类海洋历史新纪元。

中华神盾首批两艘052C型导弹驱逐舰170/171号于2003年下水,而后面的4艘则在2010年后才下水,中间间隔了7年之久,之所以出现这种情况,主要还是由于以下几点:

第一,首批2艘052C驱逐舰使用的动力系统是进口的,在90年代初我国引进了10套乌克兰的UGT-25000燃气轮机级相关技术,这些动力系统中的8套安装在了当时的江南四剑客168、169、170、171上,在2003年的时候我们国产化尚未完全掌握,自然无法大量生产。我们的UGT-25000国产化版本QC-280首台是在2004年完成试制,直到2010年左右才完全掌握相关技术,所以也正是在2010年后我们的052C,052D也开始大量建造。

第二,除了动力系统的原因外,最主要的四面相控阵雷达也是制约大规模建造的原因之一。作为我国首款盾舰,最关键的当然就是“盾”了,052C使用的是346型有源相控阵雷达,是世界上首款大型舰用有源相控阵4面雷达系统,该雷达系统性能先进,但是制造难度大,170/171两艘的346雷达的有源相控阵收发组件和单元是在实验室条件下制造的,无法批量生产,最主要的原因就是组件单元无法标准化生产,自然也就不能批量生产,事实上组件标准化生产还是最后借助了国外的力量才得以批量生产,为后来的052C,052D,055的大批量快速建造奠定了基础。

第三,除了动力和雷达外,作为首艘盾舰,当然是要在建造服役使用后,看看有什么不足,然后改进再批量生产,所以第二批次052C与第一批次还是有不少区别的,从外观上来看没啥变化,但变化都在肚子里,比如舰艇结构增加了女兵舱,两舷保留了30毫米机炮位置,机库也大一点,内部的电子系统也进行了升级等等。

所以综合以上几点中华神盾7年只下水了2艘。至于055级1年就亮相6艘就很好理解了,055大量采用成熟技术,比如大盾用的052D同款(或许会增加收发组件),动力更是没问题,垂发系统也是成熟的,至于船体设计对于我们来说更没问题了,综合射频技术随着我国雷达技术的进步也解决了,所以盾舰这东西就一旦捅破了那层窗户纸,剩下的就简单多了,加上局势的需要,我们有钱,有技术,055快速大批量的建造也就不足为奇了。

上世纪90年代由于技术封锁对燃气轮机的技术不成熟。主要依靠进口,燃气轮机国产化中遇到了很多问题。后乌克兰出售给我国一款GT25000燃气轮机,顶着俄罗斯压了将GT25000生产技术转让给了我国。中国海军逐渐开始了052C型驱逐舰的更新换代。

中华神盾导弹驱逐舰052C中国制造的一款世界级水面作战舰艇,注要武器舰队舰导弹、防空、反潜目标实施打击,排水量3000—10000吨,作战任务为大型舰队和护送船队护航。

驱逐舰在海军舰艇编队担负主攻性突击任务,还可以担任防空编队保护任务,反潜保护任务于登陆作战与支援兵力,

052C的动力系统以及各项舰艇隐身技术、追踪雷达、电子战系统等等

这才是中华新世纪新型舰艇中华神盾,国之利刃,若干来犯,虽远必诛。

谢谢观看

052C的前2艘属于国产盾舰的初步尝试,需要时间去磨合,所以中间有很大的时间间隔是很正常的,中间还涉及到造船厂的变动。而055型是在各方面技术成熟之后诞生的,二者诞生时我国的技术水平是不同的,但是可以这么说:没有那7年的052C停滞就不会有055这么迅猛的发展。打个比方吧:你吃了5个包子,吃到第6的时候饱了,然而你不能说前5个包子没用。下图为052C、052D和055型驱逐舰,这三型驱逐舰代表着中国“神盾”舰技术水平发展

所谓的“中华神盾”就是指052C型,而前2艘分别是170“兰州”舰和171“海口”舰,分别在2005年10月和2005年12月正式服役。然而3号舰150“长春”号则是2013年1月才服役,无论是下水时间还是服役时间都滞后的7年多。造成这7年滞后的原因主要就3点:动力不成熟、造船厂搬迁、新型装备的磨合和改进。造船厂搬迁这个事情是一个不是问题的问题,我们下面具体说一下。

第一个问题:动力不成熟。我国的052系列驱逐舰都是柴-燃联合动力,燃气轮机是动力系统中的核心问题。原本112“哈尔滨”舰和113“青岛”舰使用的都是美国进口的LM2500燃气轮机,但是80年代末的那次事件导致LM2500不可能再进口了。所以我们转为寻找其他燃气轮机,之后我们从乌克兰进口了8台UGT25000,,90年代的时候乌克兰又顶住国际压力将UGT25000的技术转让给中国,所以UGT25000开始国产化,但是这个国产化可不是1-2年就能搞定的,中间也是有些磕磕绊绊,直到2004年的时候UGT25000的国产化率为60%,中间又花费了一些时间解决零部件材料和加工的问题。所以燃气轮机的不太成熟耽误了一段时间,到2011年的时候国产UGT25000的国产化率已经达到95%且各项技术指标和可靠性都已经没有问题了,这个时候我们的动力算是彻底解决。国产化的UGT25000是GT25000和QC280

第二个问题:造船厂变动。造船厂变动这个事情貌似不是个技术问题,甚至都不是个问题,然而他的的确确对052C的建造有些影响。052C型驱逐舰是在上海江南造船厂建造,然而由于世博会的关系上海江南造船厂需要整体搬迁,直到2008年才完成搬迁。下图是6艘052C的下水和服役节点,可以看到3号舰在2010年才下水,按照2年的船台建造周期,那么应该是在2008年开始建造,刚好和江南造船厂老厂的迁址完成时间吻合。之后上海江南厂也开始“下饺子”模式,开始大批量建造052C和052D型驱逐舰。所以说这个江南造船厂的搬迁确实影响到了后4艘052C的建造。

第三个问题:技术磨合和改进。052C型驱逐舰是中国第一个独立设计建造的“盾”舰,不管是346型有源相控雷达还是HQ-9防空导弹都是首次应用,这就需要我们的科研人员和相关的官兵进行磨合,同时也为后续同类型舰培养相关的人才。而且还有更重要的问题,这两个型号的新装备的实际应用水平和问题我们并没有完全摸索透,有些问题是需要长时间使用才能显现出来的。比如那个雷达的散热罩,052C型的相控雷达上有弧形的散热罩,而到了052D型就没有了,有源相控雷达的产热量是非常巨大的,如果散热做不好对雷达的开机时间和稳定性都会造成很大的影响。052C型的170和171虽然是在2005年服役,但是定型时间却在3年后的2008年。这些大问题小问题都在之后诞生的052D型驱逐舰上得到解决。下图为052C和052D的盾对比,可以看到052C明显带一个圆弧

而055是什么情况,055建造的时候我们的052C型的6艘已经全部服役,052D型首舰也服役,还有至少6艘已经建造。这个时候其实我国的“盾”舰技术已经基本成熟,大口径的垂直发射装置也在052D型使用,动力系统也彻底解决。所以055此时已经有大批量建造的资本,不像当年052C那样还在技术摸索。但是不可否认的是,当年2艘052C的滞后为之后发展052D和055打下了基础,没有当年的技术摸索贸然的直接建造8艘055是不理智的,这恰恰说明我国的技术发展时“快中求稳”,不只是在图快。当然了,虽然这2艘052C是早起的技术摸索,但是中间也相应地进行了改进并且仍然是我国主力驱逐舰,下图为去年南海对峙事件中的052C型170兰州舰,170舰强行闯入美国“迪凯特“号驱逐舰航线,逼迫其改变方向,双方最近距离只有40米左右。

先回答你第一个问题,为什么7年只下水2艘052C。

第一,对于2003年下水的052C,无论是大型舰载相控阵雷达,还是垂直发射系统,甚至是740近防炮,对于中国海军来讲都是全新的。新技术太多,出问题的风险就大。按照一贯的小步快跑方略,在整明白这些新技术和装备之前,中国海军不可能在短时间内就建造太多艘。前2艘也就是170和171舰属于实验舰和先导舰,目的就是让中国海军把新的技术体系吃透。

第二,为了给2010年的世博会展馆腾地方,052C的娘家——江南造船厂需要搬迁。因此,在两170和171建造完成后,接下来的几年时间,江南都在忙于搬迁工作,没法造新舰。而这几年的时间,又正好是给这两艘052C用来磨合。所以,在搬迁完成以及技术磨合成熟之后,江南在2年内一口气下水了后续4艘052C(150/151/152/153)。

再回答第二个问题,为什么055大驱一年内出现了6艘

第一,经过这十几年的实操,中国造船业和军工科技已经取得了长足进步,对这种复杂的大型水面舰艇的建造和使用已经相当得心应手。无论是7000吨级的052D还是12000吨级的055,都可以从容应对。

第二,055上面很多的技术,都是成熟的。比如S波段的雷达、130舰炮、垂发系统、1130近防炮、海红旗-10、动力系统,都是在其他平台上有实际使用和磨合过的,全是是即插即用的成熟产品。哪怕是一体化桅杆、双波段雷达设计,也只是说设计理念的新颖,技术本身也不是全新的。所以对于055来说,这是一个新的舰体+成熟子系统的集合,对于目前的中国海军来说,掌握起来根本不是事。所以,在首舰下水1年之内,船台就出现了后续的5艘舰。

第三,这也说明中国造船业和中国海军开始改变以往的小步快跑方略,该大胆的时候就得大胆。毕竟强军目标就摆在那,由不得再慢吞吞了。

052c型驱逐舰是最早的中华神盾舰,该驱逐舰当时和052b型驱逐舰同时开建,一共两艘,算上2艘052b,被称为江南4杰,因为他们都在江南造船厂开建。

图为052c。

052c建造量不大,仅有6艘,其中前两艘舰的建造和后4艘之间从2003年一直到2010年,有7年的空档期,原因在于2003的中国海军正处于第三代舰艇刚刚开始探索,仍然延续过去小步快跑的传统。

上图的051c就是来给052c来保底的。

052c型驱逐舰是我国最早的中华神盾舰,可称之为我国第一代盾舰,性能一般,并没有对西方同类军舰形成超越之势,只是在有源相控阵雷达的使用上开辟了世界先河,引领了潮流,但是他依然不能算作是海军最想要的目标舰。

图为052d。

作为探索期的创新军舰,我国海军对其一开始也并不放心,在其之后还建造了两艘051c型中华俄式盾舰,搭载了里夫m作战系统,使用48n6e作为主要防空导弹。这种相对保守的蒸汽轮机军舰,主要用来为052c垫底,以迅速形成实际战力。

图为055驱逐舰。

所以当时我国只建造了2艘052c,并且测试了多年,好在052c平台性能优异,作战能力强大,我国随后对其进行量产,进入了盾舰为主的新时代。随后,还对其进行改进,建造了近20艘052d型中华神盾舰。

如今不同,055型万吨级大型导弹驱逐舰已经开始成为我国海军的未来主力,面对紧迫的远洋作战需求,我国选择同时开建大量的055,这一方面体现出我国科技发展的底气和成就,另一方面也体现出我国在盾舰方面日益成熟和发展完善的结果,因此可以投入大量生产,无需经历测试阶段了。

7年只下水2艘的“中华神盾舰”说的是我国第一款装备四面相控阵雷达的052C驱逐舰。052C首舰170“兰州舰”和171“海口舰”分别于2005年10月和12月服役,而3号舰150“长春舰”和4号舰151“郑州舰”则直到2013年1月和12月才服役,中间隔了7年时间;055万吨驱逐舰自首舰于2017年6月28日下水以来,目前已有4艘下水、另有至少2艘处于不同建造阶段。052C与055建造速度之所以差别如此明显,根源是不同时期我国海军水面舰艇技术水平造成的,也从侧面反映了我国海军军工技术的发展速度在不断加快!052C、052D、055侧面对比,“内在”的进步远比外形上的进步大的多同时下水的055万吨大驱3、4号舰,“大手笔”越来越明显

052C作为我国首款装备四面阵相控阵雷达和垂直发射系统的先进水面战舰,是我国海军水面舰艇迈向世界先进水平的起点,既然是“创新之作”,那么其首批舰艇的试验性质就比较明显。052C驱逐舰满载排水量不到7000吨,装备我国自主研发的346型有源相控阵雷达、8座6联装“左轮式”垂直发射系统、2座4联装鹰击-62远程反舰导弹以及2座730近防炮等,综合作战水平达到了世界先进行列。

052C驱逐舰系统组成346型有源相控阵雷达052C上的“左轮式”垂发系统

但052C自首批2艘于2005年服役以后迟迟没有后续舰艇出现,让广大军迷一直望着“南海舰队四大金刚”翘翘首期待好几年,背后的原因主要是两个方面:动力系统和武器系统。052C采用燃-柴联合动力,其中燃气轮机采用的是乌克兰DA80的国产型号QC280,这也是我国主战水面舰艇第一次采用自主生产的燃气轮机(052型驱逐舰采用美国进口的LM2500燃气轮机),因此,可靠性方面需要实践验证;武器方面052C采用的“左轮式”冷垂发系统在载弹量、反应时间等方面与西方热垂发系统还存在明显差距,需要开发我们之间的“巧克力式”垂发系统,此外346有源相控阵雷达的功能也需要进一步优化。基于上述原因,052C后续舰艇直到2010年才开始建造并于2013年开始陆续入役,不过后续也仅建造了4艘便停产,转而生产性能更优的052D驱逐舰。国产QC280燃气轮机美海军MK41“巧克力式”垂发系统

从052C到055万吨大驱之间是数量多达16艘以上的052D驱逐舰。如果说052C是“试验性样品”,那052D就是成熟的批量化“产品”。经过052C的实践和验证,动力系统不断完善、雷达系统和武器系统得到升级,于是性能更好、战斗力更强的052D在4年多的时间内一口气服役了11艘,而且还在不断“下饺子”,未来装备数量至少在16艘以上!052D驱逐舰系统组成052D上的346A有源相控阵雷达仍在不断改进、“下饺子”的052D系列驱逐舰

而055则完全是在052C/D基础上的一款革新性型号,是我国水面舰艇真正走到世界最前列的开创性型号。055满载排水量达到了12000吨以上,采用大尺寸双波段有源相控阵雷达、一体化桅杆、船体共形米波反隐身雷达等先进电子系统,武器方面装备112具大口径垂直发射管、24联装红旗-10近防导弹及1130近防炮等。除了技术先进、火力强大外,055驱逐舰一反我国水面舰艇型号一贯的“小步走”策略,第一批次就下水4艘、总建造数量很可能会达到8艘,这对于一款具有“转折性”意义的大型水面舰艇是十分罕见的,足以说明我国在大型水面战舰设计、建造以及关键设备方面已经到了非常成熟的阶段。055万吨大驱系统组成055首舰海试靓照055服役效果图

近十几年来我国海军水面舰艇发展迅速,但必须清醒的看到水面舰艇组成中大、中型舰艇数量依然匮乏。在技术不完善时,类似052C这样的舰艇只能“摸着石头”谨慎发展,在目前所有条件均已成熟的情况下,052D、055万吨大驱必然要以“全速”建造。时代不同、面临的国际形势与挑战也大不相同,未来能有多长时间让我们稳定发展,谁也无法预料,在能力允许范围内尽力发展,时不我待!我国成为世界第二大经济体,需要保护的海外利用和面临的调整越来越多海军舰艇初具规模,但结构仍不完善!

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052C其实就是被多种因素给耽误了。

052C型ACS(神盾系统防空舰)的建造与装备历程,就是我国海军逐步接触并上手现代化防空战舰的过程。作为非北约体系(以AN/SPY-1D雷达与“Basicline”系统为基础)的仅有的一型盾舰,052C型驱逐舰总体技术跨度大、建造难度高、使用的新设备新工艺极多,尤其是其以346型雷达与HHQ-9A为核心搭建起来的防空作战系统,更是我国海军发展史上历史性的突破。

当然,突破的代价也是很沉重的,根据目前已经部分“半公开”的信息,052C型驱逐舰在服役之初问题多多,先后面临着作战系统频繁崩溃、全舰电力载荷超载等诸多难题,在很长一段时间里,这两艘052C型驱逐舰其实都是“试验舰”,承担着一边试验、一边训练、一边改进的任务,等于是为了我军的蓝水海军之路而淌雷探路了。同时,由于052C使用的是进口自乌克兰的UGT-25000(被戏称为乌狗头两万五)型燃气轮机发动机,而后续进口很快中断,因此尽管海军预期的规划是在2008年之前装备6艘052C型驱逐舰,甚至已经预先生产出了部分设备,但是由于诸多因素,这一造舰计划只能暂停。直到2010年,江南造船厂由上海世博园区搬迁至长兴岛造船基地,052C的建造计划才得以改进并重启。

至于055型大型驱逐舰,本身就是基于多型非常成熟的“货架产品”而打造出的过渡型舰队防空核心,无论是舰体还是作战系统都已经在先前多艘舰艇上进行了验证。而海军对大型驱逐舰的需求又无比急迫,总体考虑现在我们能够看到055型一口气出来6艘(而且很有可能首批共8艘)就不难理解了。

以上是《军武次位面》为您解答,欢迎关注我的头条号。

这就是长时间经验积累的结果。052C首批2艘170和171舰是2005年服役的,其设计显然是在数年之前就完成了,舰上的主要子系统、武器系统都是我国全新设计的,技术水平明显超过以往,而且这两艘采用大量新技术的先进驱逐舰,对于我国造船工业也是首次接触。所以,新系统、新武器的性能到底如何,需要实际使用验证才知道,所以最早的2艘052C驱逐舰带着明显的探路目的,这也是它们服役7年后才有第二批052C驱逐舰服役的主要原因。有了052C首批2艘的验证,后续的052D就迅速进入大批量建造,因为052D的基本结构与052C相似,所不同的是采用了全新的130毫米舰炮、64单元通用垂发系统、改进的346A相控阵雷达、红旗10近程舰空导弹等,难度上要比052C小很多。055驱逐舰虽然外形与052C/D区别很大,吨位更是跃升到万吨,采用了综合射频系统、全燃动力,很是高大上。但仔细观察就会发现,055驱逐舰的子系统、武器基本都是经过052C/D驱逐舰实际验证过的成熟“货架产品”,如燃气轮机、大板相控阵雷达、通用垂发系统、1130近防炮、红旗10近程舰空导弹等等。而且经过之前10年的技术经验积累,我国无论是设计能力还是造船能力,都有了长足进步,所以055的实际技术风险并没有多大,批量建造也就顺理成章。从网上信息看,055首批建造数量是8艘,而不是6艘。在人民海军建军70周年举行的国际阅舰式上,055首舰南昌舰首次公开亮相。(S)

题主应该问的是2003年刚开始建造052C的前两艘170/171号,而该级建下一批150到153号驱逐舰一直拖到7年后才下水的意思。实际上最开始第一批6艘052C订单是早就下发下去的,但是因为技术和政策原因拖延了。

技术因为我们一直遵循小步快跑的策略,边试验边升级

海军在上个世纪末欠账最为厉害,在上世纪90年代,我们总共建造了3艘驱逐舰(112号哈尔滨、113号青岛、167号深圳号),造船实力本身比较弱。

特别是区域防空这一块,我们在购买俄制现代级之前甚至都没有接触过。骤然从之前的海响尾蛇/海红7点防空提高到垂直发射的海红9加346相控阵雷达,这个技术跨度太大。另一方面,我们通过从俄罗斯购买现代级驱逐舰时,引进的一系列子系统和相关技术,并进行国产化研制。通过这些子系统的研制和升级大大提高了我们相关配套设备的研发进度,但是这些系统实际效果如何需要检验和改进。

这方面讲,我们一直坚持走的小步快跑的谨慎措施,已经非常不错,对于自身造船水平和军工技术锻炼很大。实际上两艘052B和两艘051C也是批量下饺子路上检验装备的试验船,正式这些积累的技术经验,才有后面052C和052D大批量下饺子的局面。

江南、江南造船厂搬迁了

上海江南造船厂原本在上海市中心的卢湾区,规模有限,2005年开始整体向上海长兴岛搬迁,整个搬迁一直到2010年上海世博会完成。这也是为什么第二批052C在2010年开始建造的直接原因。

考虑到在未成熟情况下变更造船基地,会造成极大的浪费,海军同意052C订单整体推迟。

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