B-2隐身轰炸机也是最佳攻坚飞机,BLU-109战斗部也可配用上述弹药

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[《中国航空信息中心》2003年4月2日综合分析]
美国空军的一架B-2隐身轰炸机在28日当地时间晚上投下两颗2130千克的新型EGBU-28制导炸弹,炸毁了巴格达市内位于底格里斯河畔的一个通讯塔。这是迄今为止美军在伊拉克战争中使用的最大的炸弹。B-2隐身轰炸机在1999年首次投入科索沃战争,首次使用”杰达姆”全球定位/惯性导航制导炸弹系列中的专用侵彻型–908千克的GBU-31,一次投放6颗,从不同角度攻击并严重毁坏我驻南联盟大使馆5层大楼建筑物。在这次对巴格达的通信指挥中心等战略目标空袭中,B-2隐身轰炸机承担了炸毁通讯塔的攻坚任务。早在一个星期之前,伊拉克方面就在巴格达市区周围挖沟灌油点火燃烧,产生强烈火光和浓黑烟云,伊军还装备有包括对付GPS的先进电子干扰设备,以及地面高炮和防空导弹等武器。在如此严峻的环境中攻击通讯塔这样的”点目标”
,B-2隐身轰炸机无法故伎重演,去使用”杰达姆”
全球定位/惯性导航制导炸弹系列中最大的、908千克的GBU-31制导侵彻炸弹。其原因,一是单颗炸弹的侵彻威力不足,标准弹重才908千克;二是单颗炸弹的命中精度不够,在GPS不受干扰的条件下,其命中精度设计值为CEP=13米,实际作战时的轰炸误差肯定要大得多;三是在GPS受干扰时,仅靠惯性导航系统制导,其定位精度下降,误差最大约100米,考虑到B-2隐身轰炸机必定高空出航、高空投弹,那么轰炸误差将会更大;四是B-2隐身轰炸机为攻击这个点目标,一次投6颗、甚至最多16颗908千克的”杰达姆”
制导侵彻炸弹,在GPS受干扰的条件下,必定会造成严重的附带损伤。至于重磅的GBU-28半主动激光制导侵彻炸弹,同EGBU-28全球定位/惯性导航和半主动激光全程双模制导侵彻炸弹相比,显然不可能被单机、高空出航轰炸的B-2所采用。因此,现役唯一的、采用全球定位/惯性导航和半主动激光全程双模制导的、重磅侵彻炸弹–新型EGBU-28制导炸弹,成为B-2隐身轰炸机的最佳攻坚武器。同时,从飞机自身的作战能力和特定的作战环境来看,同其他可供选派的作战飞机,如F-117隐身攻击机和B-1、B-52战略轰炸机相比,B-2隐身轰炸机也是最佳攻坚飞机。此外,B-2隐身轰炸机的不加油航程为11119千米已有两架转场到印度洋上的迪亚戈·加西亚美国空军基地,从该基地起飞不需要进行空中加油,因此,选派B-2出航轰炸还可减轻部署在该空军基地的B-1B和B-52H
战略轰炸机以及为其加油的 KC-135和KC-10
加油机的任务负担,并将后者用于为其他攻击飞机,如F-14、F-15、F-16、F-18等进行空中加油,增强对伊拉克实施持续的空中精确打击的能力。

[英国《简氏防务周刊》2005年10月26日报道]
美国空军正在研制一种增强型BLU-119钻地战斗部,从而加深其所侵彻硬质目标或深埋设施的深度。新型战斗部称为“重型”BLU-109战斗部,已经成功地达到了地面试验阶段的各项指标。目前,它将从研究所运往采办办公室,进行飞行试验。

GBU-27/28激光制导侵彻炸弹是由美国洛克希德·马丁公司于80年代在开始研制的,装备美国空军的F-15E、F-111、F-117A、B-1B、B-2等。1988年开始进入空军服役,1991年用于海湾战争,用来攻击伊拉克地下掩体、指挥中心等坚固目标的新型高效侵彻炸弹。

“重型”BLU-109战斗部材料采用钨,重量比BLU-109战斗部增加了453千克,但外形并没有因此而发生改变。美国空军尚未透露“重型”BLU-109战斗部的侵彻能力比现有战斗部的提高多少。不加炸弹组件的情况下,BLU-109战斗部在重约906千克,大约可侵彻1米多厚的加固混凝土结构。BLU-109战斗部可用于GBU-24和GBU-27“宝石路”III激光制导炸弹和GBU-31
GPS制导联合直接攻击弹药。可挂载这些弹药的平台包括B-1B和B-52H轰炸机和F-15E、F-16和F/A-18战斗机。“重型”BLU-109战斗部也可配用上述弹药,并具备与基型战斗部相同的气动性能。然而由于载重问题,能挂载这种弹药的飞机会而受到限制。

结构特点

两种型号具有相同的气动外形布局。

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